يمكن تحضير الشريان الأورطي لمدة تسعة أشهر في فورونيز لوثائق التصميم الخاصة بـ Metro -Bus ، عمدة مدينة سيرجي بيترين على السفينة الدوارة في الحكومة. وأشار إلى أنه لا يوجد تأكيد من هذا المشروع وسيعتمد التنفيذ على التمويل الفيدرالي. لدى قاعة المدينة خطة للتفاعل مع المجلس الفيدرالي في أيام منطقة Voronezh ، والتي ستعقد من 24 إلى 26 فبراير. تجدر الإشارة إلى أن مشروع المترو سيتم تقديمه في مجلس الشيوخ في الجمعية الوطنية. يعتمد إعداد تصميم المواد وتقديرها ، وبناء البنية التحتية والمتداول على التمويل من المركز الفيدرالي. وفقًا للخدمات الصحفية في قاعة المدينة ، يمكن أن يكون طول حافلات المبيعات 74.5 كم. إنهم يخططون لوضع طريقة جديدة للنقل على طول 18 شارعًا للمدينة ، بما في ذلك الذكرى العشرين في أكتوبر ، كولتوفسكايا ، بليخانوفسكايا ، كيروف ، فوروشيلوف ، لينين ، بيشي ستريتسكيا ، بطل سيبيريان ، ثونغ تونغ زوكوف ، ليبيديف ، نوفوسيبيرسك ، شارع ، وكذلك على موسكوفسكي Prosptekt ، Leninsky Boulevard والثورة الواعدة. ما هو المترو -Bus مترو -BUS ينقل حافلات عالية السرعة ، في الخارج يسمى Fast Bus (BRT). ميزةها المتميزة هي زيادة سرعة التحرك مقارنة بالحافلات التقليدية ، وهذا يعطي سبب مقارنتها بنقل السكك الحديدية الخفيفة. إنه يختلف عن أنظمة نقل الحافلات التقليدية مع منظمة البنية التحتية – طرق الحافلات عالية الفقرة الموجودة على طول الممرات المخصصة ، عند التقاطع ، غالبًا ما يكون لها ميزة. لنقل الركاب ، يتم استخدام الحافلات غير القياسية ، بما في ذلك المفاصل والحافلات متعددة الاتجاهات. توقف إلى ركاب الزرع والأراضي – نظام الإغلاق وشباك التذاكر والمخرجات والمخرجات. المترو الأكثر شعبية في أمريكا الجنوبية والثانوية. كما أنها تستخدم في إسرائيل وأوروبا وكازاخستان وأوزبكستان وقيرغيزستان. أشار أعضاء المجلس العام في المجلس العام في إطار وزارة النقل في الاتحاد الروسي ، كيريل يانكوف إلى أن فورونيز هي أكبر مدينة في البلاد دون وسائل نقل. تم تصفية السيارات الكهربائية Voronezh في الصفر. أوضح يانكوف أن السيارات الكهربائية ، الشخص الثاني وفقًا للقدرة على نقل البضائع بعد النقل خلف مترو الأنفاق ، مثالية لقطارات الركاب الكبيرة. وأضاف أن السيارة الكهربائية تتحرك على طول خط الإضاءة يمكن أن توفر الصنوبر العالية ، وهذا مهم بشكل خاص للمدن الكبيرة. في هذا الصدد ، تم تقديم فكرة بناء metrogus كقرار معقول لـ Voronezh ، الحوار الفيدرالي. وفقًا للخبراء ، فإن Metro -BUS عبارة عن سيارة كهربائية بدون قضبان ستتحرك على طول الممرات المتميزة. ليست هذه هي السكك الحديدية ، ولكن الخطوط المتخصصة ، عادة على اليسار في وسط الطريق. وقال يانكوف إن الحافلة ستتحرك على طول هذه الممرات ، والتي ستتجنب الازدحام المروري وتوفر حركة مرور أسرع من الحافلات التقليدية. وأكد أن الشيء المهم في المترو هو توفير الأولوية في إشارات المرور ، مما سيساعد أيضًا في تسريع الحركة. وأضاف يانكوف أنه على الرغم من أن Voronezh ليس لديه خطط لاستعادة شبكة المركبات الكهربائية ، إلا أن المدينة تتفهم الحاجة إلى الجسم. وخلص إلى أن بناء المترو في Voronezh مكلفة للغاية ، لذلك يمكن أن يكون المترو -يمكن أن يكون خيارًا وسيطًا يوفر اتصالًا مروريًا أكثر كفاءة في المدينة. الصورة: اتحاد / كسينيا كوباليا ، ألمانيا بارلوت
